第121章

    ，陈斯绒依旧害怕。

    因为没有得到的话，她就永远不会失去。

    而她品尝过失去的痛苦。

     整个夏休，陈斯绒都没能再见到Caesar。

    她知道他忙得飞来飞去，一天都没有再休息过。

     六月末，比赛继续开始。

     许是法拉利开年来用光了所有的好运，夏休之后一连三站比赛，结果都令人咋舌。

     第一站，暴雨天气。

    塞斯的车辆在第十六圈时忽然抱死冲出了赛道。

    赛车翻滚三圈，冒出了浓烟。

    还好塞斯及时跳出赛车，没有造成身体受伤。

     赛车回收，造成了两百万美金的维修费。

    有小道消息称这次赛车升级，没有把最新的配件更新到塞斯的车上。

     陈斯绒和James立马递了回应，法拉利车队发出声明，否认了这种情况。

     谁知道第二站，发生了更叫人无奈的事情。

    指挥台失策，两辆赛车竟同时进站。

    PitCrew只能给先进站的查理换胎，叫塞斯就停在后方等待。

    可是祸不单行，拿给查理的胎被错拿成打算换给塞斯的胎，PitCrew只能冲回站内再去找正确的轮胎。

     两辆赛车就这样在维修站等了整整一分钟，陈斯绒同其他同事在电视前观看直播时，现场都陷入了死一般的沉寂。

    解说员将这一分钟称为“法拉利的死亡一分钟”。

     查理好歹率先出站，而塞斯在电台中愤怒地质问他的工程师，为什么要叫他进站？ 塞斯一直有被媒体说成是法拉利的二号车手，尽管车队多次否认，声明没有“二号车手”这种说法，但是此站过后，“塞斯是二号车手”的传言愈发热烈。

     第三站，塞斯在开局里就因为发动机故障退出比赛。

     舆论几乎将整支车队淹没，赛事接连爆冷，“二号车手”的说法也在网络上一发不可收拾。

     媒体的长枪短炮在比赛一结束就冲上来，塞斯直接进入了休息室，Caesar留下应对所有的媒